Въпрос към спецовете относно турбина TD2503/VNT25

[NightRider]

Оле, ти си голяма трагедия бе човек.

MAP - Manifold Absolute Pressure sensor

Какви вакум какви глупости говориш? Ти до сега си си мислел че МАП-а е датчик за вакум ли?

Това голяма излагация за човек с големи претеции. И в твоята кола го имаш и не знаеш как работи този сензор.... тръгнал си да обесняваш на човек дето явно знае повече от теб...

Аз знам за какво е, но голяма част от колегите го свързват с бензиновите двигатели за измерване на подналягането в смукателния колектор. Та затова го написах. Иначе и моят дизел го има - един за измерване на атмосферното налягане датчик, един комбиниран МАП+температура и дебитомера - това са трите основни за горивната смес.
П.П. Който копае гроб другиму, сам пада в него (народна поговорка)

[Mury]

Аз знам за какво е, но голяма част от колегите го свързват с бензиновите двигатели за измерване на подналягането в смукателния колектор. Та затова го написах. Иначе и моят дизел го има - един за измерване на атмосферното налягане датчик, един комбиниран МАП+температура и дебитомера - това са трите основни за горивната смес.
П.П. Който копае гроб другиму, сам пада в него (народна поговорка)

А сега кажи къде е датчика дето мери атмосферното налягане ????????

[oem]

Аз знам за какво е, но голяма част от колегите го свързват с бензиновите двигатели за измерване на подналягането в смукателния колектор. Та затова го написах. Иначе и моят дизел го има - един за измерване на атмосферното налягане датчик, един комбиниран МАП+температура и дебитомера - това са трите основни за горивната смес.
П.П. Който копае гроб другиму, сам пада в него (народна поговорка)

Като гледам тук ти си единствения който го свързва с нещо друго И още виждам в мислите ти как не знаеш как работи този сензор. И аз искам да обясниш къде е датчика за атмосферното налягане

[AlfaMan]

@RUSEV-BGR
Толкова е напрежението в покой - 1.82V

@oem
Е там е проблема, че му подавам наягане и стеблото се мести значително, но не мога да преценя дали е напълно разтоварила геометрията. Тоест дали това му е максималния ход на актуатора - за това ми трябваха някакви данни за хода при определени налягания. Сега се замислих и се сетих, че когато го бях свалил актуатора, при 2.5 бара лепеше до края стеблото. Така, че като я сваля отново турбината ще го надуя на място актуатора, без да го свалям, пак с такова налягане и ще бележа дкъде стига стеблото. Със сигурност геометрията ще е разтоварила. После с гайката ще гоня достигане на същото положение на стеблото, но вече при 1.3 бара. Мисля по този начин да отрегулирам пренадуването и. Имам обаче известни съмнения и притеснения, че наистина е възможно този актуатор да не е от тази турбина и да е с по-къс ход, което и да е в основата на всички тези ядове.

@Jivko7777
В крайна сметка това ми е целта, но имам сериозно притеснение относно това, че ако я регулирам от винта на стеблото, нулевото и положение ше бъде изместено и при покой или ниски обороти, ще е с леко отворена геометрия, което значи че ще ми се увеличи турбо дупката. Поне така си мисля, като разсъждавам.

[oem]

Геометрията никога не седи максимално затворена Ако си разглеждал отворена турбина ще видиш защо Сега както е на място можеш да надуеш актуатора на място с 1.5 бара и да видиш къде ще стигне и си бележи. После му пусни 1.7 бара и виж дали ще натисне още.

Напрежението на мап-а в покой трябва да бъде между 1.75 - 1.85 волта (зависи дали ЕГР е затапен и какво е атмосферното налягане). Вероятно просто се налага да се разтовари малко от лостчето. Може би поради чужди намеси преди това

ЕДИТ: На празен ход дори с доста далечни настройки на лостчето можеш да имаш едно и сходно налягане в смукателя. Така, че не го гледай много много това.

[Jivko7777]

@Jivko7777
В крайна сметка това ми е целта, но имам сериозно притеснение относно това, че ако я регулирам от винта на стеблото, нулевото и положение ше бъде изместено и при покой или ниски обороти, ще е с леко отворена геометрия, което значи че ще ми се увеличи турбо дупката. Поне така си мисля, като разсъждавам.

така сега като си притеснен, фиксирай с маркер например къде е било и винаги можеш да си го върнеш, но ти гарантирам че няма да има турбо дупка защото винаги имаш налягане в системата, така че давай смело и си реши проблема, само и единствено е това просто при слагането на турбината не са го нагласили

[NightRider]

2.5 абсолютно или относително, а? Че компресорите мерят в относително

[Mury]

2.5 абсолютно или относително, а? Че компресорите мерят в относително

Нали го гледат през МАП-а бе Цецо,как ще е 2.5 относително ?????

[AlfaMan]

Мерси на всички за съпорта!
Тия дни, като ми остане време ще сваля турбината и ще направя процедурата по настройване на актуатора и ще пиша за резултата.

[NightRider]

Нали го гледат през МАП-а бе Цецо,как ще е 2.5 относително ?????

Абе Мъри, той ще подава с компресор на тръбичката със свалено турбо. Аз поне така разбрах

[Jivko7777]

Мерси на всички за съпорта!
Тия дни, като ми остане време ще сваля турбината и ще направя процедурата по настройване на актуатора и ще пиша за резултата.

туй ти е играта даже не я сваляй

[AlfaMan]

туй ти е играта даже не я сваляй

Абе на място е голяма драма. Опитах последния път и не ми издържаха нервите и я свалих

[NightRider]

Абе на място е голяма драма. Опитах последния път и не ми издържаха нервите и я свалих

Така е по-удобно и имаш видимост към всичко, дето се казва